已經(jīng)有專提出，中AGV市場要警惕高端產(chǎn)業(yè)低端化問題。這點在技術(shù)突破上特別重要。純粹為了自動化而去做自動化，產(chǎn)業(yè)將受到很大的限制。而真正從客戶不斷豐富的需求出發(fā)，依托創(chuàng)新的技術(shù)響應(yīng)和系統(tǒng)的應(yīng)用，才能給產(chǎn)業(yè)注入蓬勃動力。在這點上，丹巴赫的行業(yè)的自然導(dǎo)航系統(tǒng)、3D立體安全保護(hù)和自主轉(zhuǎn)向安全識別等新技術(shù)的應(yīng)用，都將為客戶的真實作業(yè)需求，帶來智能化的系統(tǒng)解決方案。

結(jié)合叉車技術(shù)的AGV在倉儲物流上是個很大的突破，包括林德在內(nèi)，我們新的自動化業(yè)務(wù)，其實不僅包括輸送和貨架系統(tǒng)等倉儲解決方案，而且還包括無人駕駛的自動導(dǎo)引運輸系統(tǒng)（AGV），以及地鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)等產(chǎn)品，為貨物倉儲、配送及生產(chǎn)領(lǐng)域提供物流自動化解決方案。這創(chuàng)新舉措對于自動化物流解決方案在走向工業(yè)4.0的道路上將起到?jīng)Q定性的作用，將為丹巴赫實現(xiàn)智能化工廠和智能化倉庫這愿景鋪路。

前面我們說，AGV市場要警惕高端產(chǎn)業(yè)低端化問題，同樣另外個問題更需要警惕，就是高端產(chǎn)品，服務(wù)保障無法落地的問題。丹巴赫不僅要為客戶提供更加智能化的自動產(chǎn)品，更要帶給市場新的變革。丹巴赫的AGV產(chǎn)品，是基于大批量生產(chǎn)的系列化叉車作為基礎(chǔ)，而自動化控制模塊直接通過CAN-Bus總線來控制車輛自動作業(yè)。與傳統(tǒng)的自動化改裝不同的是，林德的AGV產(chǎn)品，所有電動機(jī)、控制器等采用的是原車上的電器部件，不僅保證高質(zhì)量、高穩(wěn)定性，更重要是在AGV產(chǎn)品交付給客戶后，客戶將直接受益林德完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和配件供應(yīng)。真正改變高端產(chǎn)品，服務(wù)保障不配套問題。丹巴赫的AGV產(chǎn)品享受的不僅是高端的產(chǎn)品，更是接地氣的本地化服務(wù)和配件響應(yīng)。

在去年11月舉辦的CeMAT ASIA上，丹巴赫以解決方案的形式展示其在融合、智能、創(chuàng)新方面的成果。當(dāng)然，丹巴赫搬運機(jī)器人精彩亮相，它采用業(yè)界自然導(dǎo)航系統(tǒng)，實現(xiàn)同步定位與建圖技術(shù)，真正實現(xiàn)機(jī)器人的自主定位和導(dǎo)航，無需安裝任何反射板或其他額外的定位標(biāo)識。丹巴赫搬運機(jī)器人可以根據(jù)系統(tǒng)下達(dá)的指令，甚至是作業(yè)人員觸發(fā)控制，自動完成所要求的作業(yè)。其3D立體式安全監(jiān)測系統(tǒng)，讓用戶可以放心地將任務(wù)交給它，保證機(jī)器人在復(fù)雜多變的物流作業(yè)工況中安全運行。